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看丰田86如何变身GREEDY T518Z涡轮套件

  丰田86于2013年3月在国内正式上市,做为首次在日本亮相的小型跑车,同样以高性价比后驱操控性能车定位。丰田86在汽车界的地位也是毋庸置疑的。那么下面我们就一起来看看丰田86是如何改装成GREEDY T518Z涡轮套件。

丰田86

丰田86

  外观方面,为了给车子更好的散热,拆除了中网,用自制不锈钢网替代。同时也把牌照做了改动,移到了侧面。胶带同样是为了遮丑,已购入新的贴纸替代。

丰田汽车

丰田汽车

  轮毂改装了TWS 18寸锻造轮圈,避震改装了OHLINS DFV可调倾角避震,对于86这种FR的车型来说,倾角是必须的,无论是为了漂移还是赛道,86的避震结构,加上OHLINS的设计,还完避震竟然都不需要四轮定位,数据完全是对的。

橙色

橙色

  前包围处贴了大力胶,因为86的包围卡子属于易损件,拆装多了以后,很容易出现缝隙。一个是为了遮丑,另一个也是为了辅助加固。后来发现,天气一热,完全无法阻挡缝隙越来越大的趋势,入手包围拉杆。

车轮

车轮

  前轮目前用的225/40R18的AD08R,加了10MM的垫片,刚好跟翼子板齐平。后轮用的是255/35R18的AD08R,配合后2.5度的倾角,刚刚好齐平翼子板,运气不错。

刹车顶

刹车顶

  顶吧自带刹车顶,是看中CUSCO的最大原因,一定程度上减少了刹车的反应时间。

 SARD水箱盖

  SARD水箱盖

  CUSCO防倾杆与后刹车钢喉

  CUSCO防倾杆与后刹车钢喉

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